专利开放之际,科力远钟发平访丰田,混合动力汽车在中国要翻盘?

2019-04-26

在丰田全面放开混合动力专利之际,混动技术路线的坚守者科力远又有新动作。

49日,粤港澳三地政府首长带团在东京联合举办粤港澳大湾区推介会。为落实产业合作意向,在推介会前一天,广东省省长马兴瑞带领广东省代表团专程前往丰田汽车总部,深入调研并体验了丰田移动出行平台、氢燃料电池车、自动驾驶等高新技术产品。交流中,马兴瑞特别提到,广汽丰田生产的混合动力版凯美瑞在中国销售情况非常好,希望丰田可以借大湾区发展机遇,在这个领域进一步加大在中国的投资和产业合作。

此次丰田之行,科力远董事长钟发平作为广东省招商引资企业代表和丰田混动产业的重要中国合作伙伴,也获邀随同。

微信图片_201541.jpg

科力远访丰田总部有深意

据了解,广东省为配合大湾区建设,将科技创新作为未来主攻方向和发展的重中之重,目前正在全力推进汽车产业转型升级,而以丰田技术为代表的混合动力汽车路线是十分重要的转型路线之一。

就在马兴瑞此次到访的几天前,丰田刚刚对外界宣布无偿开放所持有的超过2.3万项混合动力专利,释放出扩大产业合作的信号。此次马兴瑞带领广东省代表团来到丰田提到混合动力汽车的合作,显然也迎合了丰田的期待,对于中日企业在混动产业方面的跨国合作起到了撮合作用。

科力远作为长期坚守混动路线的中国企业,是丰田凯美瑞、雷凌、卡罗拉双擎等混动车型动力电池的稳定供应商,也一直在谋求搭建自己的完整产业链。目前,科力远即将完成含总部在内全产业链与产业生态集群在广东佛山的落户,包括混合动力总成平台CHS公司、与混合动力汽车配套的电池材料生产线项目等。


积极寻求新一轮合作

事实上,科力远除了与丰田在电池产业方面形成的长期合作以外,目前也与丰田在混合动力汽车供应链方面有着合作意向,而佛山作为粤港澳大湾区先进装备制造业重点发展城市,十分适合混合动力产业集聚的成型。科力远与丰田的合作一旦实现,将大大稳固佛山作为广东省制造业转型升级创新中心和重要汽车零部件生产基地的地位,也将对我国混合动力汽车的快速产业化起到推动作用。

一直以来,由于国家对混动车补贴较少,消费者混动车型缺乏了解,因此企业对发展混动技术动力不足,在政策和补贴的大力支持下,纯电动车发展如日中天。据相关统计,2018年我国纯电动汽车在新能源汽车中的市场份额达到75.53%,而混动车市场占比根本不值一提。

而今,政策的似乎开始为混动技术提供了可能的想象空间。随着推行国六油耗标准进入倒计时以及双积分、新能源补贴政策调整等一系列政策的施行,混合动力技术路线的节能减排效果受到更多的重视,市场前景十分广阔,未来混动产业跨国合作的新进展,将使佛山市混合动力全产业链和产业集群优势进一步凸显,佛山距离成为“中国混合动力之都”的目标也将越来越近。


混动或将在中国迎新生机

众所周知,中国对汽车产业政策的支持一直倾向于纯电动汽车,在更长远的未来,也将目光聚焦在氢燃料电池技术,混合动力技术路线始终游走在边缘化的境地。同时技术难题也一直制约国内混合动力汽车的发展,丰田在混合动力技术上有着举足轻重的地位。丰田推出的世界上第一款混动车型普锐斯,直到今天在欧美市场依旧有着强烈的需求。

多年以来,丰田一直牢牢把握混合动力技术专利,形成一家独大的局面,丰田也依靠混动技术在全球市场赚的盆满钵满。技术壁垒在很大程度上止住了跟随者和模仿者,但也由于技术难度太大而使得其他品牌绕过混动技术路线,从而使得整个混合动力汽车市场难以做大。

日前,丰田宣布将无偿开放混合动力技术专利,有关电机、电控、系统控制等23740项专利技术在2030年前的使用权,使用者可向丰田提出申请,经过协商签署合约后可以无偿使用。此举对整个混合动力汽车市场而言,无疑是巨大的利好信号。开放混动技术不仅不会让丰田失去领先位置,反而会带动整个混动市场的全面发展。

业内认为,短期内纯电动汽车还不能取代混合动力汽车在清洁能源汽车市场的地位。调查公司英国IHS Markit推算,到2030年在全球汽车销量中,纯电动汽车仅占11%,混合动力车将占43%,较2018年提高40个百分点,接近汽油车。正如钟发平所言,科力远是新能源混合动力路线的坚定执行者,他始终相信混合动力这条路经得起市场考验。

来源:中国汽车报

上一条:科力美项目顺利推进 积蓄发展新动能

下一条:不再是过渡?插混的春天来了

返回列表

网站地图 | 联系我们 | 进入邮箱 | 进入OA

湖南科力远新能源股份有限公司   ©2017 CORUN 版权所有   湘ICP备09029605号-1

QQ 0757-82018899 提交需求 科力远微信