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瞿国春:科力远混合动力前景远大

2017/9/20

9月18日上午,国家工信部装备工业司副司长瞿国春、装备工业司汽车处副处长马春生一行赴科力远麓谷园区考察调研,湖南省经济和信息化委员会副巡视员刘辉随行。科力远公司副董事长、总经理张聚东,公司总经理助理、科霸公司总经理谢红雨,公司总经理助理陈思等陪同调研。

上午9时40分,一辆大巴低调驶入科力远园区,瞿国春一行在调研完麓谷另外一家企业后未经片刻休整,便在工作人员陪同下直奔科力远产业园,参观了科力远混合动力科技馆。

在认真听取了公司工作人员的汇报后,瞿国春对科力远20年的发展与坚守表示认可,对科力远凭借自主研发攻克混合动力系统技术难关给予了高度肯定,对科力远全产业、全球化广泛合作背景支撑的“储文化”+“CORUN理念”表示赞赏。瞿国春也对钟发平董事长作为人大代表长期对产业发展的热心提案表示感谢,表示工信部对提案内容十分重视。

随后,瞿国春兴致勃勃地坐上了吉利帝豪EC7混合动力汽车的驾驶座,亲身感受了混合动力汽车带来的驾驶体验,并对车辆的驾驶性能给予了高度评价。

在接下来调研科霸公司镍氢汽车动力电池极片全自动化生产线时,瞿国春不时发问,仔细听取了工作人员对电池正、负极片各项工艺流程的介绍。他还拿起陈列柜中一份极片样品详细察看,并询问工作人员其性能和参数。

张聚东介绍称,洁净工厂和产品的一致性是科力远的法宝,从认知到做到是巨大的跨越,目前科力远的精益管理及智能制造已经通过了丰田、本田等国际一流车企的认定。作为一家节能与新能源汽车核心零部件供应商,科力远将一如既往地拥护国家相关产业政策,提升自身技术实力,进一步提升产品的市场竞争力,积极推动我国汽车工业蓬勃发展。

“我调研了很多锂电企业,咱们科力远的精益化管理和控制比起某些锂电企业要更优秀。”

瞿国春表示,科力远的动力电池制造和管理水平在行业内是一流的。他直言:

“科力远已构建了混合动力全产业链,动力系统也干到这个水平不容易。”

此外,瞿国春还关切地询问了科力远佛山项目基地的建设情况,希望科力远混合动力总成系统尽快实现量产。

关于近期行业密切关注的内燃机退出市场时间表一说,瞿国春说:

“这实际上是指内燃机作为单一动力的退出,内燃机技术还有提升空间,科力远混合动力前景远大。”

瞿国春(左起七)一行与科力远领导在混合动力科技馆前合影留念。

瞿国春试驾搭载CHS混合动力总成系统的吉利帝豪EC7混动汽车。

瞿国春(左)一行在科霸公司生产车间详细听取谢红雨对电池极片的介绍。